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华为跨界玩车,无人机驾驶真的来了?

2017-09-27

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9月18日,在深圳公交出行宣传周及无车日活动启动仪式上,巴士集团董事长余钢宣布,“今年(2017年)10月底,将在南科大等地实验两条无人驾驶线”。

9月18日,在深圳公交出行宣传周及无车日活动启动仪式上,巴士集团董事长余钢宣布,“今年(2017年)10月底,将在南科大等地实验两条无人驾驶线”。

实现无人驾驶实验,建立在合作的基础上。余钢称,将与国家智能运输中心、华为公司等合作,共同研发无人驾驶技术。此言一出,掀起巨大的舆论浪潮,社会各界纷纷表示:造手机跟造汽车可是两码事??!

下一个风口?华为跨界玩车,无人机驾驶真的来了?

其实早在2013年12月4日,华为在上海正式发布了华为车载??樾缕稭E909T。同时,华为终端有限公司MMB产品线副总裁刘晓滨宣布,华为正式进军车联网。2014年10月,华为与东风在武汉签署战略合作协议。同年11月,华为与长安也签署了战略合作协议,双方共同在车联网平台、车载通信设备、车机、多屏互动、移动终端、芯片、系统应用及商业模式等领域开展业务合作。

下一个风口?华为跨界玩车,无人机驾驶真的来了?

接连开展的战略合作早就凸显出华为在进军汽车行业的野心,这也使华为从提供车载??榈墓┯ι?,上升到提供整体车联网解决方案的层次。那么,在手机通讯电子行业有所建树的华为为什么会盯上“造车”这一跨度如此之大的行业呢?猜测原因有三:

1、无人驾驶汽车,建立在大量数据收集和交互的基础上

具有大带宽、低时延能力的5G,对顺利推是自动驾驶技术发展至关重要。在5G技术上,华为多年前已经研究并进行了战略部署。有消息称,中国移动和华为搭建的真实的5G网络环境下,已经进行无人驾驶的测试。比如,无人驾驶车辆上安装的多个高清摄像头将240度驾驶视角的多路高清视频实时回传到远程驾驶台,现场实测上行传输速率达到50 Mbps。

2、华为已经和车企开展合作,部分了解汽车研发的规则

2016年10月17日,华为和东风汽车在武汉签署战略合作协议,双方计划在汽车电子、智能汽车、IT/ICT信息化建设等领域,启动汽车企业与“软硬兼备”的互联网企业全方位合作新模式。双方第三阶段的合作,将是共同研发智能汽车,通过辅人阶段、拟人阶段和共生阶段,最终研发出具有情感化自动驾驶的智慧汽车。

3、电池技术储备——石墨烯技术

和电动汽车的结合,是公认的无人驾驶汽车(中国智能汽车)发展之路。在电动汽车领域,华为的技术储备是——石墨烯基锂离子电池技术。在2016年12月的第56届日本电池大会上,华为宣布将推出首个石墨烯基锂电池。

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无人驾驶是未来的汽车的方向,一个无法阻止的方向。即使现在技术尚不成熟,也不排除未来技术突破?;≡窳酥悄芷嫡庖环较蚣热皇遣徽氖率?,那么或许一切皆有可能。汽车是和手机一样,公认的下一代移动终端,像华为这种巨头,抢占数据终端的行为,说不定还是真有可能。但无论华为造不造车,凭借其在CIT领域的深厚积累,其与汽车行业的瓜葛,未来只会更多,不会更少。

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